El nuevo corredor Independencia continúa enfrentando desafíos en su segundo día de operaciones, pese a la incorporación de 19 autobuses adicionales para reforzar el servicio, la iniciativa anunciada el pasado viernes como parte del proceso de reorganización del transporte urbano, aún genera opiniones divididas entre los usuarios de los sectores impactados.
Desde tempranas horas de la mañana se registraron largas filas y aglomeraciones en varias paradas, situación que comenzó a disminuir después de las 10:00 a. m. Con la entrada en circulación de las nuevas unidades este martes, el proyecto ya cuenta con 53 de los 68 autobuses anunciados, mientras que los 15 restantes se integrarán en el transcurso de la semana, una vez se complete la entrega de licencias en la categoría correspondiente a los conductores.
Sin embargo pasajeros consultados expresaron inconformidad con algunos aspectos del servicio, varios señalaron que las nuevas paradas les quedan más distantes que las anteriores y que en determinados horarios, el tiempo de espera resulta excesivo, algunos usuarios que han utilizado el corredor en estos primeros dos días afirmaron que buscarán otras alternativas de transporte si no se producen mejoras inmediatas.
En cambio valoraron positivamente la experiencia, destacando mayor organización y sensación de seguridad en comparación con el sistema tradicional, para estos pasajeros el ajuste inicial forma parte del proceso de adaptación propio de cualquier cambio estructural en el transporte público.
En medio de las críticas Antonio Brito vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano) aseguró que tras la experiencia del lunes se lograron corregir varias fallas operativas este martes, asimismo indicó que en los próximos días se buscarán soluciones para los choferes que han quedado temporalmente fuera del sistema, mientras se completa su proceso de incorporación formal.
El corredor Independencia forma parte del Sistema Integrado de Transporte, una estrategia que permitirá a los usuarios movilizarse utilizando un mismo pasaje para conectar con el Metro de Santo Domingo, el Teleférico y la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) con esta integración, las autoridades buscan optimizar la movilidad urbana y reducir la fragmentación del servicio.
Aunque el proyecto avanza gradualmente hacia su consolidación el segundo día de funcionamiento evidencia que aún persisten ajustes pendientes para garantizar fluidez, accesibilidad y satisfacción entre los pasajeros que dependen diariamente de esta vía para sus desplazamientos.